Tävlingsreportage
Här hittar du 2009 år tävling
Här hittar du tävling 1 från Sundsvall 2010
Sol i Sollefteå och full stege i kampen om poängen.
Egentligen skulle man ha köpt en lott. Två dagars skvättande övergick till sol exakt till tävlingsstart och 45 minuter efter tävlingen drog molen in.
Frågorna var många. Hur skulle de gå med superskrällen från första deltävlingen, Åke Tjernells matta, patinerade Pontiac som hade med sig maxpoäng från Sundsvallstävlingen? Hur skulle det gå med fjolårsvinnaren i Sollefteå. Fjolårsvinnaren T-bird 60 fanns i startfältet även i år, hemmabana dessutom och säker poängplockare i Ulrik Andersson? En ny Ö-vikstjej stod på startlinjen med en T-bird 57:a och Anders Johansson, Sundsvall med Kromoldsen dök upp med 10 tunga poäng i bagaget från första tävlingen. En grym Anglia -59 från Hammarstrand och en giftig PV-64 från Lycksele drog massor av folk backstage. Tommy Kallins De Soto checkade in och jublet steg i publiken. Den välkända musiken pumpade igång och publiken strömmade till. Backstage fimpade förarna och fick något stramt i över sig. Det var dags för tornerspel 2 och för gladiatorerna att väcka sina hästar och rida in framför den tusenhövdade publiken…
Datorn lottade ihop dessa båda Customfordar. Anders Leanderssons Anglia 1959 och Krister Sjögrens Thunderbird 1960. Två konstverk och bara ett kunde gå vidare. Några fler röstade på T-birden.
Backstage före. Marie-Louise Nalin och dottern Malin tog en frukost i skydd av Tommy Kallins De Soto -58.
Eva Bolin från Örnsköldsvik har en publikfriare i den 348-försedda Impalan från 1959.
	Mikael Schauman Ö-vik och Kristina Holmlund Sollefteå kollade tävlingsbilarna innan start.
Mona Bylins Galaxie behövde en skvätt växellådsolja för att lätta kvickt när startsiffra 13 kom upp på galgen.  –Jag fick oljan av nå’n Hoss! -Ähh vad tusan, åker man Ford har man gratis olja, sade Hoss.
Tre tävlande superbilar från Sundsvall. Vem skall bort idag? Anders Johansson Kromolds som körde långsväng i Sundsvall för att hjälpa motståndaren som fått motorstopp?  Sven-Göran Lundin med en superperfekt, pokaltyngd Crown Victoria? Åke Engblom och Ing-Gun Hedin på tredje plats just nu med den gula Bela Airen från 1955? De bara skrattade. -Detta är en publikshow, inget annat.  Våra finbilar flyger ur som käglor - det är som det är i Krantz Challenge men det är förbaskat kul.
Jäklar nu börjar det! Nu hänger Right Hand, Maarit Valotie, upp startordningen backstage och pulsen rusar upp i 140. Dags för drabbning inför publik.
Fjolårsvinnaren i Sollefteå Ulrik Andersson T-bird 60 cab, rycker en sista munk ur Ingegerd Perssons bricka. –Vi är ogifta, vi lever i synd, sade de. Kent Sundström och Jesper Molitor flankerade.
Ford Thunderbird 1959. Gick till eight outstanding och pokal här i fjol. Idag är det 99 nya domare.  Fick nöja sig med två poäng idag.
Anders Eriksson från Resele har renoverat sin Cadillac 1960 Biarrittz från rostburk till prisvinnare. Mötte en långväga utmanare. PV:n från Lycksele hade ingen sett förut. Anmälde sig sist. Roger Edmark i Volvon vidare.
Prisutdelare med stil i Sollefteå. Linda Frestadius i klänning hon sytt själv.  Malin Lindström med autentiska kläder inhandlade på second hand boutique i huvudstan.
Tommy Kallins gula DeSoto hade dagens högsta vingar. Gick vidare.  Carola Granlöfs Chrysler New Yorker med Hemi bjöd på en tät match.
Backstage. Henka Roos Östersund önskar Kaj Blomquist från Österåsen lycka till. Vilken front Dodge 57 har!
Lena Schauman från Örnsköldsvik kom i en fin Thunderbird 57:a.  Lottades mot en av bilarna som gick till final, Gunnar Forströms Cadillac. Försök igen Lena.
Sextiotalscustom eller original femtiotal. Två bilar som inte kan mötas i en ”vanlig” tävling.  Dagens domare gav den röda Thunderbirden fri lejd till nästa omgång i stegen.
..och så kan en domare se ut i Krantz Challenge. För de som inte fattat grejen ännu torde polketten ramla ner nu.  Vi snackar bilar för miljoner som samlas och leker i solen. Den här killen har att göra hela året för han vann en prenumeration på Bilsport Classic. (maila gärna namn till info@krantzen.se) så vi får veta vad hjälten heter)
Eight outstanding. Lyckselevolvon gillades av domarna. Roger Edmark var överraskad.  –Jag hade inte tänkt tävla men nu har jag en pokal.
GTO:n ägdes av Bengt Westin från Ramsele. Clean bil som alltid är farlig att möta.
Minns ni kvartetten vid fikabordet? Bara Anders levde och sprattlade efter en timmes battlande.  Kromoldsen blev tvåa i Sundsvall men vad säger Sollefteåpubliken hädanefter?
Eight Outstanding Sollefteå 2010 och 6 poäng säkrade i serien om USA-resan för två personer. Trycket ökar.  Vilka får 8 poäng, vem blir runner up på 10 och vem får 12 poäng?
Publiken älskade den här öppna Mussen. Peter Magnusson från Timrå hade renoverat i 5 år. Den djupa lacken, de vita bromstrummorna, de blanka fäljarna och helheten fick den lilla hästen att stöta betydligt större riddare ur sadeln.  Stred om plats i semi mot Tjernells patinerade Pontiac och vann. 8 fina poäng i serien.
Vem skulle vinna den pinstripade bilen bland domarna som delas ut varje gång?
	Counter Elin Lafontaine drog numret.
Priset gick som synes till en garvad bilkännare med domarspade.
FINAL. Eter två timmar och femton minuter ställdes dagens giganter mot varandra.  Gunnar Forsström, Bispgården Cadillac 1947 och Anders Johansson Sundsvall Oldsmobile 98 1958.
Vinnare, 12 poäng i serien och Icepaketet från Turtle Wax till Gunnar Forsström Bispgården, Cadillac 1947.  Tack SMF Sollefteå för att Krantz Challenge fick återkomma och gästa er träff även 2010