Börje -En grabb som varit med ett tag

Börje ” en grabb som varit med ett tag”

Undertecknad har som ni kanske förstått hållit på med denna hobby i ett antal år och man har samlat på sig en hel del erfarenhet och information under åren som gått.
Det händer väl lite då och då att folk hör av sig och undrar över olika saker och undrar om man kan hjälpa dom att laga eller tillverka en och annan detalj så man har väl en del erfarenhet, och man kan väl säga man att man kan lite om mycket.

Men en person som jag och många fler med mig brukar ringa till och fråga om råd är just den man som det skall handla om denna gång. Han heter nämligen Börje Edström och är bosatt i det mindre samhället Bergsjö i norra Hälsingland. Förutom att han har en otrolig kunskapsbank så är han även en person som har haft en hel del bilar genom åren.

Börje är drygt 10 år äldre är mig så han började vara ute i svängen nästan i slutet 60 talet men åtminstone i början av 70 talet var han med. Som hos så många andra började det med lite billigare bilar i den prisklass som en tonårsplånbok tillät. Det vart några Zephyrer i början sen självklart en Kapitän. 71-72 bytte han bort Kapitänen och la 800 kronor i mellan på en 61a Cheva. 61an var en fin lågmilare som tyvärr hade plundrats på sidolister och navkapslar. En fredag kväll åkte dom nere på staden då det kommer en bil i hög fart och kör rakt in mellan dörrarna på höger sidan, så det blev skrot av den bilen. Så tyvärr blev det blev bara en sommar med den bilen som inte var speciellt gammal bara drygt 11 år.

Det var så här det började med Zephyr och Kapitän

Efter 61a Chevan blev det en 59a cheva och även en till som behölls i några år, sen kom bilen som gjorde att jag började känna till denna man. 1974 köper han nämligen en 58 Cheva och det var ett tag en riktig drömbil för mig.
Jag hade sett denna bil passera hemma några gånger och ville absolut ha ett kort på den. Så en dag när jag cyklar hem från skolan står denna bil nedanför gymnasieskolan som jag passerar varje dag på väg till skolan, jag hojade hem som en galning in och hämtade morsans kamera sen ut igen och satte mig vid korsningen och väntade. Jag visste nämligen att han skulle passera hemma hos mig. Så efter ca en kvart kommer bilen. Vilken lycka för en trettonåring att få ett kort på den bilen.

Ett par år senare kommer jag åkande på min Zundapp med femma och Bing 17 då det helt plötsligt passerar mig en i mina ögon RYMDRAKET. Jag hinner bara se den sneda fenan som sticker upp och det runda baklyset. Vad var det där för bil? Man var väl ganska svältfödd på amerikanare hemma i min stad, detta var nämligen en 59a Buick en bil jag aldrig hade sett.

Många år senare fick jag reda på att även den bilen hade Börje ägt. En annan lite ovanlig bil fanns också med som vinterbil ett tag, det var nämligen en 57a Dodge Kingsway. Detta var bilar som endast exporterades från Amerika och inte såldes i Amerika.

Nu hamnar vi på ett litet sidospår här för Börje har nog haft en förkärlek för årsmodellerna 1958–1960 om man tittar på dom bilar han har ägt genom åren. En bil som påverkade honom väldigt mycket och som nog gjorde ett stort intryck på honom var en 58 Buick. Han har nämligen haft ett antal sådana genom åren. Den Buicken som blev inspirationen var ändå inte hans egen även om han hade vårdnaden om den under en period. Det var nämligen en kille som kallades för ”Snickarn” som hade en 58 Buick.
Nu var väl inte Snickarn så värst häv på att skruva ” han hade andra talanger kan man säga” så Börje var väl den som fick hålla SnickarBuicken vid liv och serva den med det som behövdes, samtidigt som han kunde använda bilen själv.

Här har 61an hunnit bli krockad

Det blev en hel del resor och upptåg med den bilen berättar Börje när vi sitter över en kopp kaffe i garaget en dag.

Bland annat så var det en gång som det var snickarBuicken plus en 57a chev på väg på äventyr, När man hade stannat till för lite pisspaus och stod efter vägen kommer det en PV i ganska hög hastighet och chafförn i PVn hinner inte parera riktigt. Resultatet blev att PVn smackar först in i Buicken sen en snödriva och därefter tar han 57an.

Man kan väl säga att grabbar inte blev speciellt muntra efter den smällen. Samtidigt tyckte man inte det gjorde så mycket att det lossnade någon list på Buicken -hä var fanns så mycket krom på den ändå skrattar Börje.

En annan gång var grabbarna i Sundsvall då var det någon ur gänget som lappade till en kille från Sundsvall, denne person ägde i sin tur en baklastare som han då for och hämtade för att köra gafflarna genom taket på Buicken. Börje sitter i Buicken och funderar vem det är som är ute och åker baklastare mitt i stan en lördag kväll, tills han fattar att baklastaren är på väg mot dom.

Kör skriker han till chauffören vilket hon även gör, problemet var bara att man hade stannat för att man fått punktering. Men i detta fall fanns det inte mycket att välja på om man förutom ett hål i däcket även skulle få hål i taket. Ja man kunde även för över femtio år sedan som ni hör.

Här har vi bilen som var min första bekantskap med Börje

Därefter dök raketbilen upp något år senare med Börje bredvid bilen i röd tröja men det visste jag inte då.

Så här såg det ofta ut under 70 talet när grabbarna var och skruvade i det gemensamma garaget

En ung Börje ute på raggen

Men nu tillbaka till Börjes egna bilar. Efter 59a Buicken blev det en bytesaffär mot en 60 Impala cab, för just en cab var något som Börje hade suktat efter i ett antal år. För när han som sjuttonåring satt nere på raggargatan och en 60 tal Olds cab kommer insmygande spelandes Huckle Buck på svenska på full volym, då bestämde han sig att en cab skall jag ha en gång. Nu har det blivit ett antal cabar genom åren. Förutom 60 impalan en 53a Cadillac, ett par 58 Oldsar, 59a Buick, 59 o 60 Cadillac, 57a Buick Roadmaster, 58 Pontiac och just nu 59a Oldsmobile.

Som ni ser har det figurerat ett antal bilar genom åren. Överlag har Börje haft otroligt fina bilar det har inte varit några värre vrak, kanske någon på tidigt 70 tal men annars har dom hållit god kondition. Därför var det lite roligt när han för några år sedan köpte en 59a Cadillac Cab som var patinerad, det var väl kanske inte vad man var van att se honom åka i. Det roligaste var nog när han kom nere på stan och parkerade och en annan Cadillac ägare såg bilen och funderade vem åker i en sån hink, då kliver Börje ut det var inte vad han hade förvänta sig.

Här byts Buicken bort mot den första cabben.

Men självklart måste man sätta sin egen prägel på bilen

Och så här blev den

Här är anledningen till att Börje är så förtjust i 58 or och framförallt Buick 58 or. ”Snickar Buicken”

Två bilar som figurerade i Börjes liv under tidigt 70 tal

När Börje och jag pratades vid en gång så sa jag att -du måste väl ha ägt en 40st amerikanare genom åren, -näe så månge ä re inte högst 25 svarade han på riktigt norrhälsingemål. När vi börjar räkna så kommer vi upp till tror jag 29, sen när jag kommer hem kommer jag på ca 3-4 bilar till som vi glömt.

Då jag ringer upp Börje och påminner honom om det har han kommit på ca 3-4 ytterligare bilar så jag var inte så långt från sanningen.

När vi tittar på hans bilinnehav har han väl till 99% hållit sig till GM bilar och framför allt årsmodellerna 1958 till 1960., men han har gjort några avsteg från det. Bland annat har han haft en rod under några år även det var en udda fågel nämligen en -31 Plymouth.
När man som han håller GM bilar högt brukar det vara lite si och så med Ford så har det väl även varit för Börje, ändå gjorde han även ett avsteg till den sidan. Men som alltid var det ingen vanlig bil han köpte. Det blev en 63a Galaxie med en 406 och manuell låda.

I dag är det inte konstigt att äga en amerikanare när man är 25 år eller 35 eller 55 för den delen, det har slätats ut det här med att man slutade att åka jänkar efter 20 års åldern. Riktigt så var det inte på 70 talet det var nog väldigt många som höll på något år sen såldes bilen och det blev aldrig något mer. Det gjorde aldrig Börje han höll fast vid sin Hobby som tyckte var roligt. Han var nog på de flesta Power meeten fram till för 10 år sedan, det är nog få år han inte varit till Rättvik på Classiccarweek samt ett antal andra träffar. Han har verkligen levt för sin hobby. Han och frun Signild gifte sig till och med på PowerMeet långt innan det blev det här drive in vigsel.

Efter 60 Chev cabben blev det den första Cadillacen en 53a

Vad ger ni för denna smörjbrygga då?

Vanliga Svensson åker Saab eller Volvo på semester det gör inte jänke intresserade personer då åker man som Börje med kompisar 58a Buick och Old cab med husvagn

Här är Börje i sitt rätta element på en bilträff med en 50 tals cab språkandes med någon likasinnad.

När jag själv blev med körkort och började åka och handla med amerikanare lärde Börje och jag att känna varandra och som sagt det har varit några gånger som man har ringt honom och frågat om lite olika saker man själv inte känner till och har funderingar om. Dessa samtal brukar sällan vara avslutade på en snörkvart som vi säger i Hälsingland, man vet att man inte behöver göra något mer den kvällen. Men andra sidan har man haft en väldigt trevlig och lärorik kväll med en massa nya intressanta saker man inte visste förut.