Kol Kustom i Kilafors
I södra Hälsingland strax söder om Bollnäs ligger ett litet samhälle som heter Kilafors. För er som har koll på timmersläp har säkert hört talas om orten då man tillverkar sådana släp i den stora verkstadslokalen som finns mitt i byn. Något annat som förknippas med Kilafors är Hårgaberget och Hårgalåten med dess historia. Sen det tredje du förknippar med Kilafors är just grillkolstillverkningen därav anledningen till rubriken. Kilafors är också ett ställe som liksom vissa ställen i Dalarna förknippas med Rock n Roll, Rock a Billy och gamla amerikanare.
Ända sedan sent 70 och tidigt 80 tal har det åkts femtiotals amerikanare och gamla Kapitäner och spelats rock n roll runt omkring Kilafors. Det har också varit en plats där det funnits en hel del musiker som utövar denna schanger som tex. Black Knigth eller Knicken som tyvärr inte finns med oss längre och inte att förglömma Zeb (Hansson). Något annat roligt som hände i Kilafors i slutet av 80 talet var när Buddy Hollys gamla kompgrupp The Crickets kom till Sverige, var hade dom sin första spelning? Globen, Ullevi eller liknande? Icke sa Nicke, självklart vart det på NTO lokalen i Lilltjära strax utanför Kilafors ”dä ni” då var det DRAAG! Redaktörn var nämligen närvarande. Så man kan gott säga att det under en lång tid har funnits ett stort intresse för Rock n Roll stuket i Kilafors.
Passande höstfärger till denna Custom
En som varit med i svängen sedan 70 talet och fortfarande är det är Karl-Arne Lindström. Det har väl figurerat en del bilar hos honom både amerikanare och gamla européer och gör det än, bland annat några Zyphyrer en 52a Cheva Kupé som han haft sedan tidigt 80 tal. Men den bil detta reportage skall handla om även det en 52a kupé nämligen en Mercury. 52 orna är överhuvudtaget inte överrepresenterade då det var lite sparsamt med dessa bilar på grund av Korea Kriget då stålet behövdes till krigsmaterial och krigsfordon.
Över en kopp kaffe hemma hos Karl-Arne berättar han lite om bilen som han köpte i Stockholm 2012. Förra ägaren hade fixat till bilen i USA när han bodde där. Det som blev i ordning gjort ”over där” innan den fraktades hem till Svedala var bland annat att motorn fick sig en rejäl genomgång med trim kam, högkompkolvar och toppar, 4 ports insug och förgasare men ändå inte mycket att åka med skrattar Karl Arne. Även bromsarna fixades till för att få stopp på dom vilda 125 hk som sid åttan åstadkommer. Sen syddes det upp en ny inredning och lackering innan hemresan. När Karl-Arne köpte bilen var den i princip helt original förutom ett hemmabyggt conni kit som satt på koffert luckan.
Under åren som han ägt bilen har han eftersom funderat hur han ville att saker skulle se ut, provat lite olika delar. För att ta en sådan sak som baklysena då åkte han till grannen först och lånade ett par 55 Cheva baklysen men tyckte inte att det passade. Efter lite funderingar hittade han ett par baklysen som han tyckte passade. Det fick bli från Buick -56.
Dom baklysen som ganska långt in i kromet original så man uppfattar inte vilka lampor det är. Back speglarna är en historia för sig vet du var dom kommer ifrån frågar Karl-Arne? Inte en susning svarar jag, Studebaker Avanti kom svaret en bil som byggdes endast i två år. Det är på detta sätt som en Custom skapas, man kollar runt på en massa bilar tills man hittar något som man tycker passar. Ratten fick bli lite blandning av både 56 och 54 Mercury. Högtalargallret i hatthyllan är från instrumenteringen på en Pontiac 1953, denna grej såg han i någon customtidning och tyckte att det såg riktigt bra ut och det måste man väl hålla med om att det gör.
Så här glad skulle en annan också vara om man gled om kring i en frän Custom en fin höstdag.
Det är många fräna klassiska customtrix på denna vagn
Knapparna i instrumenteringen samt ett mätarhus har sonen skrivit ut i en 3D printer. Det roliga med det var att när sonen sökte på filer dök Rat Fink Råttan upp så den fick också vara med. Annars är det gamla beprövade Custom och raggartrix på bilen, så som försänkta radioantenner borttagna dörrhandtag frenshade framlysen, lite avrundade hörn, lite bortplockad kromdetaljer som gör bilen smäckrare, scallops lackering och självklart kopparrör till avgasrör som gör att Sidåttan mullrar gott.
Något som man skulle kunna tro var ett Custom trick men är original är dörrlisterna i inredningen, det är lika som utvändigt på karossen.
En rolig grej som passar väldigt bra och något jag aldrig sett förut. Något annat som är en lite rolig som han skapat är att han har gömt el pumpmotorn till servon under en blästerburk.
Ja man måste berömma Karl-Arne för sina Custom trix han har verkligen fått till en smakfullbil med enkla medel. Vilket även har visat sig när han var till Finland med bilen på utställning och fick pris och även klassade ut några riktiga proffsbyggare och Customfirmor då ska man vara nöjd.
Här ser vi vart högtalargallret kommer ifrån Pontiac 1953 Snyggt
Det är alltid kul med RATTAR
Även inredningen i kofferten håller samma customstil, sen hur många har en Pinstripad domkraft
Han äger ju även som jag sa tidigare en till 52a men då en Cheva, den har han ägt under många år. Det var väl meningen att även det skulle bli en färdig bil, men någonstans efter vägen kroknade han lite med att ta reda på alla gassvetsningar som gjorts under åren på den, vilket är lätt att göra. Men vi får väl se vem vet det kanske även blir en 52a Cheva Custom på gården i Kilafors någon gång. För öga och sinne för fräna customtrix har han, inget snack om den saken.
När vi känner oss färdiga med foto sessionen tackar jag för mig och Karl- Arne rullar i väg med sin giftgröna härliga Mercury Custom. Sidåttan med kopparrör mullrar riktigt skönt när den far i väg bland bruksmiljön runt byn, och den passar in riktigt bra i denna Rock n Roll by. Jag skulle tro att Grabbarna i the Crickets ler nöjt i sin Rock n Roll himmel när dom tittar ner och Ser Karl- Arnes Mercury och tänker tillbaka på sin spelning på NTO i Kilafors.
Så när redaktörn vänder hemåt denna höstfärgsfina fredagseftermiddag genom Hälsinglands landskap känner han sig riktigt nöjd med ett trevligt besök hos en trevlig kille men en otroligt trevlig vagn
En Custom måste självklart vara pinstripad
Då finns det alltså en Studebaker Avanti som saknar sina backspeglar
Kolla stilen på kromlisterna dom går igen på dörrsidorna säger Karl-Arne
Karl-Arne svänger in på gamla NTO lokalen för att se om det finns några rester kvar av The Crickets spelning här
At the end of the road
Lite egna designer på inrednings detaljer
Nere på byn hittade vi en lillebror i form av en Hillman
Så här såg bilen ut när Karl-Arne införskaffade den
